關於旅行，我有話要説。: 踩台日記

AUG 22, 2023

恰查某批了好幾天才准，原來是要我今天才收到？

背有點酸，還是吞下了今天的 800m 間歇，不然好意思拆禮物？是說，週四排 4分半的節奏跑，還要 +2K，不曉得有沒機會再收到別的什麼的？

#七夕我快樂

完工照:

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AUG 23, 2023

人人有「功」練 ? 理工腦又發作，工具書 K 起來！

#靠著積攢下來的點數折扣碼書書forNothing

「新烘爐新茶壺」，今天跳過原本的 Easy Run 玩一下踩台，測了一次的 FTP... 有點廢！還好哥蠅量級，推重比勉強還有 “3”。

#汗水用噴的濕了我2條大毛巾呀

功率區間之於踩車，就如同心率區間之於跑跑。待哥充實理論基礎後，再來看看如何把功率訓練配合跑跑融入日常運動作息，有幸能集大成，那就風雨無阻、無怨無悔了。「就讓大雨下吧~ 下吧~ 下吧」，哥沒有很怕！

#這和練了九陽神功又練乾坤大挪移是一個道理嗎

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AUG 28. 2023

跑跑休息日，挑一條環義經典路線不輕鬆騎，Rouvy 有 AR 模擬，效果還行。在眼前美景的加持下幾乎忘了在踩台，還賞雪了！

就問老闆娘，何時可以收到 60吋螢幕？

Passo Pordoi

“Pordoi” 阿爾卑斯山 Dolomites 山脈的通道口，海拔 2239m。在環義自行車賽歷史上，Pordoi 被攀登的次數比任何其它地點都多，且一般會被排入整個環義賽的 Queen Stage (皇后賽段: 多日賽中可以影響最後結果的關鍵性賽段，通常是山地站) & 多次作為環義賽最高點。據不可靠查證 Passo Pordoi 自 1940 年起被列入環義賽段將近 40次。

Arabba ~ Passo Pordoi 約 9Km, 平均坡度 7%, 最大坡度 21%. 總爬升 600m+, 途經 33個髮夾彎，除了高山公路的絕美景色外，氣候的不穩定，也增添了此路線的挑戰性。2021 環義第 16站就因為天候過於惡劣，被取消繞過直接上東面次高點 2233m 的 Passo Giau。

Passo Pordoi 做為環義最具標誌性的路段，無疑是很多車友的朝聖地。而我，在家裡，當然也是風扇開最大，不認真踩起來！

Passo Pordoi | GCN's Epic Climbs:

https://www.youtube.com/watch?v=ugk6whx6yKo

Giro d’Italia 2021, stage by stage:

https://cyclingdigest.net/giro-ditalia-2021-stage-by-stage/

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AUG 30, 2023

被颱風影響了，還好有踩台！正值環西賽期，就挑個平緩的路線有氧騎。

La Vuelta 2023 | Stage 7 - Platja de Granda

https://my.rouvy.com/virtual-routes/detail/95413

環西班牙自行車賽

(La Vuelta, Vuelta a España, Tour of Spain)

和環法、環義同樣的規格: 21站/23天，18支 World Tour 一級隊 + 4支外卡二級職業隊，每隊 8台車，每年 8月接在環法後舉辦。環西是三大賽中年紀最小的，受重視程度也遠不如環法，不過要談起困難度... 從 ”Climb“ 的角度，環西可能最硬！

https://www.lavuelta.es/en/overall-route

不同於環法 & 環義的山地站主要在阿爾卑斯山脈，雖然坡道明顯較長，但坡差相對平均。環西安排的登山段，一堆 10Km 左右/平均坡度 8%+ 的路段且坡度變化極大，時不時出現 15~20%+ 的變態坡，看著 GC 車手在山路上功率全開互抽，精彩度一點也不輸環法！

如果要顯得自己懂點車，在大家都只知道關注環法時... 提一下環西，像我現在做的一樣

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SEP 1, 2023

大師兄回來了？

被雨耽誤了幾天，但 9次痛苦的質量跑一次也沒被減到，老天有眼？跑跑、下泳池、踩台之餘還順便濕身撿了西大武山。

七七節多了訓練台，無縫填補了天候影響及休息日的空缺，它的方便性也讓我可以重新規律的上踏板，踩台的效率是不用懷疑的，看被逼出的汗量就知道。後面質量跑的份量會一直加，考量我這雙鳥仔腳的耐受度 &「先研究不傷身體，再講求效果」的前提下，或許用 Zone2~3 的踩台來替換有氧輕鬆跑？質量跑則盡可能吃好吃滿，一週一次的長跑得維持，嗯.. 還有 12週.... Orz !